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國四叉車 電瓶保養知識

釋出時間╃✘:2022-07-22    釋出人╃✘:admin

1↟·│、車體

車體是叉車的主體結構☁▩╃▩,一般都是由5mm以上鋼板製成☁▩╃▩,其特點是無大梁☁▩╃▩,車體強度高☁▩╃▩,可承受過載₪╃▩。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言☁▩╃▩,有兩種不同的製造技術☁▩╃▩,即電瓶安置於前後橋之間或後橋之上₪╃▩。這兩種技術代表了叉車設計的兩種最優選擇☁▩╃▩,且各有優缺點☁▩╃▩,穩定性好☁▩╃▩,但是車體內的可利用空間較小☁▩╃▩,因此限制了電瓶的容量☁▩╃▩,這對於載重量不超過3t的叉車並不突出☁▩╃▩,但對於那些運動情況複雜☁▩╃▩,8h工作時間內電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了₪╃▩。  採用大容量電瓶☁▩╃▩,以延長電動叉車的持續工作時間☁▩╃▩,從而擴大電動叉車的使用範圍☁▩╃▩,這是各叉車製造商共同追求的目標₪╃▩。 第二種情況☁▩╃▩,當電瓶佈置在叉車後橋上時☁▩╃▩,叉車的重心提高了☁▩╃▩,整機穩定性受到影響☁▩╃▩,由於叉車的高度增加☁▩╃▩,司機的座位提高☁▩╃▩,因而司機在操作時視野更開闊☁▩╃▩,特別是搬運體積大的貨物時就更適用了₪╃▩。當電瓶安置在後橋上☁▩╃▩,電機和液壓泵的維修更方便☁▩╃▩,因為拆走電瓶和腳踏板後☁▩╃▩,電機和液壓泵便一目瞭然₪╃▩。目前☁▩╃▩,國內企業生產的電動叉車☁▩╃▩,大多采用的是第二種技術☁▩╃▩,而國外企業則兩種情況都有₪╃▩。


2↟·│、門架

目前☁▩╃▩,國內外電動叉車大部分已經採用寬視野門架☁▩╃▩,起升液壓缸由中間放置改為兩側放置₪╃▩。液壓缸的放置位置有兩種╃✘:一種是液壓缸位於門架後面;另一種是液壓缸位於門架外測₪╃▩。門架一般分為標準型↟·│、兩節型或三節型₪╃▩。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間☁▩╃▩,且以3m及3m以下的居多☁▩╃▩,而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間☁▩╃▩,由於倉庫的立體化程度高☁▩╃▩,因此起升高度3m以上☁▩╃▩,電動叉車的需求量比國內高得多₪╃▩。


3↟·│、駕駛室

由於多數電動叉車用於室內搬運☁▩╃▩,因此一般沒有封閉的駕駛室☁▩╃▩,只安裝起防護作用的護頂架₪╃▩。世界上比較先進的電動叉車☁▩╃▩,按先進的人機工程學原理開發研製☁▩╃▩,採用舒適的液壓減振懸掛式座椅☁▩╃▩,能夠根據駕駛員的身高和體重進行調整₪╃▩。雙踏板加速系統在叉車改變行駛方向時無需轉向☁▩╃▩,方向盤立柱的傾角可根據駕駛員的要求進行調節₪╃▩。中心液壓操縱桿集門架的升降和前後於一體₪╃▩。所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度₪╃▩。

 

4↟·│、驅動系統

驅動系統是電動叉車的關鍵部件之一₪╃▩。各種叉車在驅動系統的結構上存在很大的差別☁▩╃▩,有單電機佈置形式上也存在差別₪╃▩。由於是雙電機驅動☁▩╃▩,加速和爬坡效能好☁▩╃▩,牽引力大☁▩╃▩,採用了電子整速系統☁▩╃▩,替代原來的機械差速系統☁▩╃▩,使用性得到了很大的提高₪╃▩。


5↟·│、液壓系統

電動叉車一般都採用單獨的電機☁▩╃▩,帶動齒輪泵☁▩╃▩,從而為其門架工作系統的提升和傾斜提供液壓動力₪╃▩。目前國產叉車☁▩╃▩,由於沒有實現液壓電機的調速☁▩╃▩,液壓電機在啟動後☁▩╃▩,只能高速轉動☁▩╃▩,不會隨著功能和壓力的改變而自動調節☁▩╃▩,多餘的流量只能透過溢流閥流回油箱☁▩╃▩,造成能量浪費₪╃▩。國外新型叉車☁▩╃▩,如LINDE的E20電動叉車☁▩╃▩,採用了先進的液壓脈衝控制技術☁▩╃▩,液壓泵脈衝控制器能夠根據液壓回路的反應☁▩╃▩,自動平衡電機速度與用油量☁▩╃▩,從而節約電能☁▩╃▩,這種控制的優點是電源利用率高☁▩╃▩,無電壓峰值☁▩╃▩,液壓系統的噪聲低☁▩╃▩,液壓元件的磨損也低☁▩╃▩,從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命₪╃▩。

關鍵詞╃✘:臺勵福叉車 豐田臺勵福 臺勵福 國四叉車

文章連結╃✘:https://www.tailift-qd.com/listshow.php?cid=35&id=206

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國四叉車 電瓶保養知識

釋出時間╃✘:2022-07-22    釋出人╃✘:admin

1↟·│、車體

車體是叉車的主體結構☁▩╃▩,一般都是由5mm以上鋼板製成☁▩╃▩,其特點是無大梁☁▩╃▩,車體強度高☁▩╃▩,可承受過載₪╃▩。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言☁▩╃▩,有兩種不同的製造技術☁▩╃▩,即電瓶安置於前後橋之間或後橋之上₪╃▩。這兩種技術代表了叉車設計的兩種最優選擇☁▩╃▩,且各有優缺點☁▩╃▩,穩定性好☁▩╃▩,但是車體內的可利用空間較小☁▩╃▩,因此限制了電瓶的容量☁▩╃▩,這對於載重量不超過3t的叉車並不突出☁▩╃▩,但對於那些運動情況複雜☁▩╃▩,8h工作時間內電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了₪╃▩。  採用大容量電瓶☁▩╃▩,以延長電動叉車的持續工作時間☁▩╃▩,從而擴大電動叉車的使用範圍☁▩╃▩,這是各叉車製造商共同追求的目標₪╃▩。 第二種情況☁▩╃▩,當電瓶佈置在叉車後橋上時☁▩╃▩,叉車的重心提高了☁▩╃▩,整機穩定性受到影響☁▩╃▩,由於叉車的高度增加☁▩╃▩,司機的座位提高☁▩╃▩,因而司機在操作時視野更開闊☁▩╃▩,特別是搬運體積大的貨物時就更適用了₪╃▩。當電瓶安置在後橋上☁▩╃▩,電機和液壓泵的維修更方便☁▩╃▩,因為拆走電瓶和腳踏板後☁▩╃▩,電機和液壓泵便一目瞭然₪╃▩。目前☁▩╃▩,國內企業生產的電動叉車☁▩╃▩,大多采用的是第二種技術☁▩╃▩,而國外企業則兩種情況都有₪╃▩。


2↟·│、門架

目前☁▩╃▩,國內外電動叉車大部分已經採用寬視野門架☁▩╃▩,起升液壓缸由中間放置改為兩側放置₪╃▩。液壓缸的放置位置有兩種╃✘:一種是液壓缸位於門架後面;另一種是液壓缸位於門架外測₪╃▩。門架一般分為標準型↟·│、兩節型或三節型₪╃▩。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間☁▩╃▩,且以3m及3m以下的居多☁▩╃▩,而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間☁▩╃▩,由於倉庫的立體化程度高☁▩╃▩,因此起升高度3m以上☁▩╃▩,電動叉車的需求量比國內高得多₪╃▩。


3↟·│、駕駛室

由於多數電動叉車用於室內搬運☁▩╃▩,因此一般沒有封閉的駕駛室☁▩╃▩,只安裝起防護作用的護頂架₪╃▩。世界上比較先進的電動叉車☁▩╃▩,按先進的人機工程學原理開發研製☁▩╃▩,採用舒適的液壓減振懸掛式座椅☁▩╃▩,能夠根據駕駛員的身高和體重進行調整₪╃▩。雙踏板加速系統在叉車改變行駛方向時無需轉向☁▩╃▩,方向盤立柱的傾角可根據駕駛員的要求進行調節₪╃▩。中心液壓操縱桿集門架的升降和前後於一體₪╃▩。所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度₪╃▩。

 

4↟·│、驅動系統

驅動系統是電動叉車的關鍵部件之一₪╃▩。各種叉車在驅動系統的結構上存在很大的差別☁▩╃▩,有單電機佈置形式上也存在差別₪╃▩。由於是雙電機驅動☁▩╃▩,加速和爬坡效能好☁▩╃▩,牽引力大☁▩╃▩,採用了電子整速系統☁▩╃▩,替代原來的機械差速系統☁▩╃▩,使用性得到了很大的提高₪╃▩。


5↟·│、液壓系統

電動叉車一般都採用單獨的電機☁▩╃▩,帶動齒輪泵☁▩╃▩,從而為其門架工作系統的提升和傾斜提供液壓動力₪╃▩。目前國產叉車☁▩╃▩,由於沒有實現液壓電機的調速☁▩╃▩,液壓電機在啟動後☁▩╃▩,只能高速轉動☁▩╃▩,不會隨著功能和壓力的改變而自動調節☁▩╃▩,多餘的流量只能透過溢流閥流回油箱☁▩╃▩,造成能量浪費₪╃▩。國外新型叉車☁▩╃▩,如LINDE的E20電動叉車☁▩╃▩,採用了先進的液壓脈衝控制技術☁▩╃▩,液壓泵脈衝控制器能夠根據液壓回路的反應☁▩╃▩,自動平衡電機速度與用油量☁▩╃▩,從而節約電能☁▩╃▩,這種控制的優點是電源利用率高☁▩╃▩,無電壓峰值☁▩╃▩,液壓系統的噪聲低☁▩╃▩,液壓元件的磨損也低☁▩╃▩,從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命₪╃▩。

關鍵詞╃✘:臺勵福叉車 豐田臺勵福 臺勵福 國四叉車

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